Чтобы техника не подвела
Поговорка «Готовь сани летом, а телегу зимой» в нашем веке звучит немного архаично. Но актуальности своей она не утратила. Взять хотя бы перевод вооружения, военной и специальной техники на летний режим эксплуатации. Эта задача по-прежнему важная. Ведь работы по сезонному обслуживанию не только продлевают срок службы техники, но и гарантируют, что в самый ответственный момент она не подведет. Максимум внимания этому вопросу уделяется в 65-й автомобильной бригаде.
…В тот день на территории воинской части работа кипела. Военнослужащие трудились увлеченно, на совесть. В пункте технического обслуживания и ремонта были развернуты посты для обслуживания техники. Специалисты проводили проверку узлов и агрегатов машин.
Как отметил заместитель командира 65-й автомобильной бригады по вооружению – начальник технической части подполковник Алексей Кукин, работы по переводу вооружения, военной и специальной техники на летний режим эксплуатации проходят в период с конца марта до середины мая.
– Сезонное обслуживание техники в воинской части осуществляется каждые полгода – весной и осенью, – рассказал подполковник Алексей Кукин. – Занятия с личным составом мы проводим регулярно, да и наши механики-водители – грамотные, обученные специалисты. Разумеется, наиболее сложные работы выполняет личный состав ремонтной роты. Все заинтересованы в том, чтобы техника была исправной и служила как можно дольше.
Тем временем механик отделения регламентных работа ремонтной роты рядовой Дмитрий Пачковский трудился у открытого капота грузового автомобиля. «Золотые руки у парня» – так охарактеризовали военнослужащего его командиры и товарищи. Оказалось, Дмитрий не только от природы умелый механик, но и опыт работы в этой сфере имеет богатый.
Парень окончил колледж современных технологий в машиностроении и автосервисе, четыре года проработал на СТО в агрогородке Раков.
– Там я получил богатый практический опыт. Конечно, поначалу было трудно. Но с другой стороны интересно. А когда вникаешь в работу, делаешь все на совесть, добротно, тебе доверяют, появляются постоянные клиенты, – рассказывает про свою «гражданскую» жизнь рядовой Пачковский. – Потому для меня каких-то трудностей или сложностей в службе в 65-й автомобильной бригаде не возникло. Ведь разница лишь в размерах деталей, а принцип работы легковых и грузовых машин, коих в армии больше, одинаковый.
Как и многие мальчишки, Дмитрий в школьные годы любил бывать с отцом в гараже. Поначалу просто приглядывался, подмечал, что и как делает отец, и, конечно, спешил выполнить его просьбы – подать отвертку или гаечный ключ, поддержать ту или иную деталь. И постепенно из подручного вырос в знающего толк в ремонте автомобилей специалиста. Если сталкивался с какой-то работой впервые, спрашивал совета у опытных мастеров, читал специальную литературу, внимательно смотрел многочисленные видео-ролики, размещенные на разных интернет-сайтах.
– В ремонте автомобилей я только с электрикой не рискну связываться – там для меня словно отдельный запутанный мир. Хотя, думаю, и в этом деле разберусь, если понадобиться. Я, можно сказать, в армии пригодился, так как моя гражданская специальность здесь как раз к месту. А опыт ремонта большегрузных машин лишним не будет. После армии я планирую открыть свою станцию техобслуживания, – рассказал рядовой Пачковский.
– Да вообще в ремонтной роте интересно – ты всегда видишь результат своей работы, – вступил в разговор старший слесарь-монтажник ефрейтор Андрей Протас. – В армии я осознал, что раньше слабо разбирался в автомобилях. Хотя и учился на слесаря-ремонтника, слесаря по ремонту автомобилей в Минском государственном профессиональном лицее №3 машиностроения.
Получив диплом об окончании учебного заведения, Андрей Протас устроился на работу на одно из предприятий. Когда получил повестку, даже обрадовался – ведь явиться в военный комиссариат ему предстояло с другом детства Никитой. Они познакомились еще в детском саду, быстро и крепко сдружились, а вскоре и родители мальчишек стали общаться, приходить друг к другу в гости и даже вместе отмечать семейные праздники.
Андрей Протас то мечтал, как будет служить в 103-й Витебской отдельной гвардейской воздушно-десантной бригаде, где некогда постигал азы военного дела его двоюродный брат, то представлял, как вместе с другом Никитой станет изучать специфику службы в войсках РХБ защиты. Судьба распорядилась иначе – теперь друзьям будет что обсудить, вернувшись «на гражданку».
– Первые недели я, конечно, жалел, что нас Никитой направили не в одну воинскую часть. Естественно, проще служить с проверенным товарищем. Но когда я адаптировался, привык, то понял, что мне повезло оказаться в 65-й автомобильной бригаде, – рассказал ефрейтор Протас. – У меня здесь такая богатая практика ремонта автомобилей, какой не было во время учебы. И это здорово. Но и занятия по огневой подготовке у нас проходят регулярно. Первый раз было, честно говоря, страшновато. Но со временем вместе с твердыми знаниями теории, отработкой навыков на практике, появляется уверенность. Теперь я неплохо стреляю. Ни разу не пожалел, что срочную службу прохожу здесь. Думаю, что мои родители мной гордятся.
Работы по переводу техники на летний режим эксплуатации в тот день проходил и УАЗ водителя роты материального обеспечения рядового Никиты Ширяева. У парня богатый опыт вождения автомобиля. Машинами он интересовался с раннего детства. Уже в пять лет не только безошибочно перечислял большинство марок автомобилей, но и многие из них мог распознать в скоротечном потоке городского автотранспорта. В 12 лет Никита впервые сел за руль. Но то была не отцовская иномарка, а гоночный малолитражный карт.
– Занимался я этим видом спорта не один год. А потом почувствовал, что уже, можно сказать, вырос – хотелось чего-то посерьезнее. Так я лет в 15 начал участвовать в ралли, дрэг-рэйсинге, – рассказал Никита. – Даже республиканские соревнования проходили у нас в Гомеле на специально оборудованных трассах. У меня была своя машина, мы с отцом вместе ее ремонтировали. Отец, к слову, всегда поддерживал мое увлечение техникой. Думаю, что адреналин от скорости и преодоления различного рода препятствий я сполна получил в те годы. Потому на дорогах общественного пользования никогда не стремлюсь покрасоваться, не лихачу, правила дорожного движения не нарушаю.
По словам рядового Ширяева, за автомобилем надо всегда ухаживать, невзирая на то, твоя это личная машина или взял ее во временное пользование.
– Когда за рулем автомобиля тебе комфортно, вы словно одно целое с машиной. Ты слышишь или даже чувствуешь мотор – тогда бережное отношение к технике как само собой разумеющаяся вещь, – считает рядовой Никита Ширяев. – Тогда и сезонное обслуживание – мероприятие плановое – залог уверенности в автомобиле. Именно такое, внимательное, отношение к вверенной технике прививают здесь, в 65-й автомобильной бригаде. Хотя, честно говоря, для себя я за время службы в армии вынес другие положительные моменты: стал дисциплинированным, и теперь мыслю масштабней – четко распланировал свою дальнейшую жизнь. Что касается срочной службы, было бы здорово и здесь добиться успеха. В нашей семье мужчины всегда выполняли свой долг перед Родиной: мой дедушка служил на подводной лодке, папа – в спецназе. А у меня будет свой профессиональный праздник – День военного автомобилиста.
Майор Анастасия Шингель, «Ваяр», фото автора
